Рост и в сегменте «экологичных» автомобилей – в годовом исчислении по итогам 7 месяцев производство и продажи выросли на 15,6% и 19,3% соответственно.
Цифры впечатляют еще больше, если учесть, что в феврале производство и продажи автомобилей в Китае упали почти на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чуть меньше обвалился «зеленый» сегмент – на 70 процентов.
Кстати, активность китайских автопроизводителей мы уже можем ощутить в России – дилеры китайских фирм в России синхронно отчитались о росте продаж (например, увеличение на 42% продаж FAW смотрится скромно на фоне 2-кратного роста Cherry и 4-кратного FAW). Если уж достаточно привередливые россияне оценили китайские авто, то что говорить о менее разборчивых, но гораздо более объемных рынках Юго-восточной Азии.
Вряд ли стоит сомневаться, что у китайского автопрома большое будущее – а именитым мировым автопроизводителям пора думать о том, какую долю на рынке они потеряют.